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新车质量研究五连冠背后:解码“传祺品质”逻辑链

发布日期:2021-07-21 19:15   来源:未知   阅读:

  由J.D. Power打造的新车质量研究(IQS)素有“客户之声”的美誉。作为一项第三方市场研究和评级机构独立出资在全球范围内开展的汽车行业研究,IQS也是迄今全球汽车行业历史最久、规模最大、影响最深的一项专业性评级和研究,堪称汽车行业的“诺贝尔奖”。

  从2001年J.D. Power将新车质量研究(IQS)正式引入中国至今,J.D. Power新车质量研究已经成为中国消费者参考购车的一项重要指标。同时,在这17年里,J.D. Power新车质量研究也见证了中国本土汽车工业的强势崛起。

  不久前,J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明在接受汽车头条App采访时表示,做好一款消费者认可的高质量汽车产品,需要日积月累,久久为功。特别是在“万国”汽车品牌环伺、“洋品牌”扎堆的中国市场,自主品牌的崛起之路更是充满荆棘。

  蔡明介绍到,在J.D. Power发布的2017年中国新车质量研究SM(IQS)报告中,中国自主汽车品牌与跨国品牌新车质量的差距,已缩小至仅13分。这已经是两者差距连续七年缩小,在J.D. Power第一次开展中国新车质量研究时,这一差距是惊人的396分。

  更加难能可贵的是,在中国自主品牌汽车质量提升方面取得质的进步,一步步迎头赶上国际品牌的过程中,有一家自主车企凭借持续不断的品质提升,在J.D. Power新车质量研究中,连续五年摘得中国自主品牌排行榜桂冠。

  在中国车市竞争白热化的背景下,广汽传祺如何做到五年如一日严控品质?在“焦虑”与“浮躁”的穹盖笼罩中国汽车人的内心时,广汽传祺不忘初心,破局未来的底气又究竟来自何方?

  事实上,想要在J.D. Power新车质量研究中名列前茅,香港资料王中王平特,本身就是一件要求极为苛刻的事。而要实现连续五年位居自主品牌榜首更是难上加难。

  作为全球汽车行业公认的最全面综合、最严苛科学,也是最为权威的一套汽车质量评估体系,J.D. Power新车质量研究全球统一的标准和方法,已为全球汽车行业广泛接受并应用。

  在中国市场,J.D. Power新车质量研究每年通过对大量购车2-6个月新车车主的问卷访谈,邀请他们勾选出对所购新车出现的问题,来直观、民主、透明地评定新车质量。

  这包括了200多个可能出现的质量问题,涵盖车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统等8大类别。每款车的新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,得分越低,表明问题数越少,质量也越好。

  与此同时,每款车型至少访谈100位新车车主才能进入此项新车质量研究(IQS)的评级和排名。而从历年研究的数据来看,广汽传祺的产品在市场上取得热销的同时,新车质量仍在持续提升。

  专项调研显示,广汽传祺旗下的GS4、GA6、GS8三款车型每百辆车问题数今年上半年比2017年又进一步减少17%, 5%和22%,其中在“车身外观”和“音响/通讯/娱乐/导航”方面进步尤为明显。围绕一些车辆设计类问题,比如“空调开启后,发动机会不会乏力”以及“导航系统是否简单易用”等。

  显然,植根广汽集团“匠于心,品于行”的品牌主张,广汽传祺已经构造了世界级的“品质名片”。而这张名片背后,则是传祺人铸剑十年,以“四心”品质打造的超越客户期待的高质量产品。

  在汽车头条App看来,广汽传祺连续5年取得J.D. Power新车质量研究名列前茅的成绩,对细节品质的把控是一个不可或缺的重要原因。

  一个典型的例子是,在IQS问卷所列的8大类、200多个可能出现的质量问题中,每个问题都被赋予了同样的权重。其原因在于,同一个问题在车辆设计人员、工程师等专业人士的眼中,和在车主和普通消费者看来,很可能重要性迥异。

  比如,新车上一个茶杯架尺寸略小或略大应该不影响驾驶,在工程师看来最多只能算一个很小的问题。但在每天开车都要放茶杯的车主看来,这个问题每天都会出现,就是一个亟待解决的新车质量问题。

  而广汽传祺在这样的“细节”上的精益求精,正是十年铸剑路上付出的极大心血。在广汽传祺内部,就有“四心”品质这样的说法。

  包括在设计开发方面,传祺坚持正向研发,定位中高端市场,不断完善开发流程,通过高精度的工装、自动化设备和严苛的试验验证,确保开发产品耐久可靠,提供让客户“动心”的产品。

  在生产制造领域,将精益求精的工匠精神贯穿生产线的每个细节,通过整合全球优势资源,实现了高度柔性化和智能化,从生产源头确保自身世界级品质,提供让客户“安心”的产品。

  在品质管理方面,广汽传祺则以客户为中心,实施全员全过程全生命周期的品质保证体系,打造和完善广汽质量管理模式(GQM)。同时,通过打造完善的供应商品质管理体系,传祺已经与十八家全球顶级供应商构建了战略同盟。依托高水准的供应链体系,提供让客户“放心”的产品。

  而在服务方面,广汽传祺则通过售前多方式的用车启蒙,售中全方位的客户关怀,售后全渠道的快速反应,打造完善的市场服务体系,提供让客户“暖心”的服务。

  依托于十年不变的四点初心,在很多中国市场“封神”的“洋品牌”,都在巅峰期曝出过严重产品缺陷,从而对企业发展造成长期困扰的背景下,广汽传祺却一路高歌猛进,成为中国自主品牌靠品质突破天花板的典范样本。

  一个SUV和轿车均衡发展、三“8”战略布局高端的传祺产品家族,已经全面渗透轿车、SUVMPV三大细分市场。

  毋庸置疑,中国自主汽车品牌的向上突破路径,也是“中国制造”转型“中国质造”的缩影。曾经以“性价比”著称的自主品牌们,也升级到“质价比”竞争的高级阶段。

  广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊的判断是,随着国内消费市场的升级迭代,消费者对高品质及个性化的产品需求日益旺盛。“唯有坚守住品质的底线,不以牺牲产品品质为代价展开市场竞争,不急于谋求短期的高速增长,企业才得以可持续发展。”

  也正是脱胎于这样洞察前端市场真实需求、精准卡位自主汽车品牌发展脉搏的战略格局,在广汽传祺持续、稳健的高销量增长背后,中国消费者才能够真正触及“中国质造”的“传祺魅力”。

  数据显示,今年1-4月份,广汽传祺累计销量突破192801辆,同比增长高达18%,远远高于同期我国乘用车市场5.7%的增幅。品质传祺持续散发着勃勃生机,弄潮中国自主品牌新时代。

  具体来看,广汽传祺全面进军轿车、SUVMPV高端细分市场,布局C级豪华车市场的3款重磅车型均表现出强劲实力。

  不仅“旗舰级豪华大7座SUV传祺GS8实现上市17个月销量近13万辆,长期蝉联大7座SUV细分市场销量冠军,并成功站稳20万元价格区间;传祺GM8的单月销量也突破3000台,一举在合资品牌环伺的高端MPV市场脱颖而出。

  其中,正向研发的GS8不仅拥有霸气的外表和精良的做工,其配置、底盘、动力总成等诸多方面,都与同级别合资品牌车型站在同一水平线上一较高下。而作为所在细分市场的后起之秀,传祺GM8不仅拥有“突破性的创新”设计理念下,恢弘大气、自成一格的外观,而且比竞争对手更懂中国市场需求,细节之处更加体贴入微。

  与此同时,作为创造了中国自主品牌销量神话的“现象级”明星车型,传祺GS4也实现上市36个月,累计销量突破88万辆。一笔极具说服力的细账是,自GS4上市以来,“几乎每两分钟就售出一辆新车。”

  此外,汽车头条App还了解到,在高品质的支撑下,广汽传祺不仅获得了市场的认可,更凭借其出色的经营质量和盈利能力,为广汽集团的可持续发展注入新动力。“单车平均售价站稳15万元区间的广汽传祺,已经成为‘含金量’最高的中国品牌之一。”

  2018年正值广汽传祺成立十周年,围绕“强健体质,持续创新,树立危机意识,深化品牌建设,为传祺新十年奠定坚实基础”的年度事业方针,广汽传祺在研发创新、技术创新、产品创新和营销体系创新等方面实现新突破。

  随着更多新产品、更优质服务的推出,走在“品质先行”之路的广汽传祺也将继续努力,为消费者带来充满创意和无限可能的高品质“传祺新生活。”拭目以待!

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